一百多年前的地铁是如何建造的

这是一百多年前英国发明的地铁为了修建隧道，他们停止了路面上的所有交通，并用木板给两边房屋进行支撑加固，然后在街道中间挖一条深沟，接着在沟内砌上砖头，建造拱形的隧道完成。这一切后再将隧道掩盖起来，并重新修路。然而，这种挖开路面修建隧道的办法，十分费石费力，于是工人直接进入地下暗挖隧道，但这时刻都面临着塌陷的风险。为此，工程师发明了早期的盾构，机工人只需要站在机器前端挖开泥土，每前进一段距离机器就会用液压千斤顶，将金属圆筒顶到前端，防止塌陷。

紧接着后面的工人再将刚挖好的隧道墙壁铺上铁板，并灌注水泥。这种修建隧道的方式挖开泥全，还不会干扰到地面交通。但由于盾构机前端过于狭窄容纳的工人，即使日夜不停的工作，也只能每天挖掘三米。这个速度太慢。于是，工程师在盾构机前端加一个带有钢刀的旋转，用来代替人工挖掘隧道，随后利用传送带将土石运走。接着液压千斤顶则在隧道墙壁上铺满钢筋，最后机器向四周灌注混凝土，让隧道变得更坚固。

就这样，一台机器每天能挖五十米左右。然而，在新盾构机快速挖掘时出现了问题，有些区域的土壤十分松散，并且还存在多个地下停车场。盾构机一旦从中穿过，就会使地面下沉，导致路面上的大型建筑物倾斜，甚至打为了避免地表下沉工程师在这些区域地下铺满了管道，然后灌注混凝土，使周围形成坚固结实的混凝土层，这样就能安全的挖掘隧道了当隧道的问题解决后，就该想办法修建地铁站了。

工程师在地面上用钢筋骨架组装出地铁站的轮廓。然后让工人在底部预留的空间里挖出泥土，使地铁站一点一点的下沉，直到与隧道连接后，再用混凝土灌住四周墙壁。然而，由于地下水的不断渗透，使地铁站上浮并导致隧道坍塌。为此，工程师利用钢筋混凝土桩，将地铁站牢牢的固定在地下，这样就不会出现坍塌事故了。虽然地铁站修建完成了，但内部安全隐患却很高。

一旦出现火灾，浓烟和高温会瞬间吞没，整个地铁站这样消防员很难营救。下面的人。为了防止火灾工程师在隧道上方安装了多个强力风扇，它能将地面上的新鲜空气吸入隧道中，把烟雾从另一个通风井口吹出去，这样就解决了地铁站内部的通风问题，虽然地铁站建好了，但传统的蒸汽火车却不适合在隧道内行驶，还产生了烟雾，即时有通风系统，车厢内仍然会有很大的味道。

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